R167減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析。取輪回基數(shù)NO=2X107，則齒輪減速機齒輪軸端部螺栓安全使用壽命約2.53年。對于本次計算分析的R167減速機齒輪軸端部擋板聯(lián)接螺栓，在個工作周期內(nèi)，齒輪軸每旋轉(zhuǎn)周，端部擋板連接螺栓就會受到次高應(yīng)力損傷。對于只有端螺栓大應(yīng)力超過許用疲憊極限的情形，因為端端部擋板鎖緊螺栓受到損傷，勢必會影響到另端螺栓，長期以往，也將造成另端螺栓的損傷，根據(jù)MINER累積損傷理論，這種損傷累積到定程度，結(jié)構(gòu)就會發(fā)生破壞。本文將分析該螺栓受力情況，從確定齒輪軸端部螺栓的大峰值應(yīng)力入手，依據(jù)疲憊累計損傷理論，對中孔輸出減速機齒輪軸端部螺栓進行了較為詳盡的安全使用壽命分析探討，期望能對同類型結(jié)構(gòu)提供有益的鑒戒。這些初始微裂紋在交變應(yīng)力的作用下，不斷擴展，相互貫通，就可形成可見的宏觀裂紋，而裂紋的形成和擴展需要經(jīng)由定的應(yīng)力輪回次數(shù)，因此疲憊破壞需要定的時間過程。齒輪軸1僅右端與端部擋板用高強螺栓把合，軸上作用有齒輪嚙協(xié)力F。根據(jù)疲憊理論，因為微觀標(biāo)準(zhǔn)的塑性變形會引起金屬原子晶格的空穴、缺陷或錯位運動，形成初始微裂紋。

因為裂紋的天生和擴展是個復(fù)雜過程，它與構(gòu)件的形狀、尺寸應(yīng)力變化情況以及所處的介質(zhì)等都有關(guān)系，因此，建議在同向減速機每工作2年左右，應(yīng)檢查其端部螺栓，檢測螺栓是否發(fā)生裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換。通過以上分析結(jié)果可知，當(dāng)峰值扭矩作用時，R167減速機中每組端部螺栓的組合應(yīng)力峰值均在150Mpa以上，這說明，當(dāng)軸在旋轉(zhuǎn)傳遞扭矩的過程中，齒輪減速機齒輪軸每旋轉(zhuǎn)周，每個端部螺栓應(yīng)力均經(jīng)歷從零到大峰值，再從大峰值到零的次規(guī)則的輪回變化過程。齒輪軸及端部螺栓受力狀態(tài)分析:連軋機R167減速機內(nèi)安裝有上下兩組齒輪軸。在這種應(yīng)力輪回中，因為小應(yīng)力為零，在齒輪伺服減速機齒輪正常工作期間，每個端部螺栓均受到這種脈動輪回的交變應(yīng)力作用。連軋機司服電機減速機是連軋設(shè)備中動力傳遞的重要部件之，在實際使用中，因為附加徑向力和軸向力的作用，齒輪減速電機齒輪軸端部螺栓可能會受到周期拉壓作用，很輕易產(chǎn)生疲憊裂紋，嚴(yán)峻時還會發(fā)生螺栓斷裂的現(xiàn)象，這對于齒輪減速機乃至整個連軋機的安全運行都會產(chǎn)生嚴(yán)峻影響，因此，在進行齒輪減速電機設(shè)計時，如何確定齒輪軸端部螺栓的安全使用壽命，就顯得尤其重要。齒輪軸2兩端端部擋板均用高強螺栓把合，軸上受到嚙協(xié)力F及F1的作用，本次擬從分析齒輪減速機齒輪軸受力狀態(tài)入手，通過求解端部螺栓軸向支反力的方法，分析其端部螺栓的受力狀態(tài)，其中，齒輪減速機兩齒輪嚙協(xié)力F及F1夾角為10度，是根據(jù)峰值扭矩和大扭矩確定的。http://www.jiaoyids.cn/product/r167jiansuji-cn.html